Importul tractoarelor agricole în Republica Moldova

Caracteristica parcului existent de tractoare
din Republica Moldova

​Republica Moldova dispune de un parc solid de tractoare agricole– datele pentru 2024 indică existența a 62 364 de tractoare funcționale. Vârsta medie a utilajelor rămâne totuși ridicată – jumătate din echipamentele agricole au o vechime mai mare de 8 ani. ​Parcul de tractoare existent este dominat de modelele de proveniență ex-sovietică, în special cele fabricate în Belarus. Aproximativ 38% din totalul tractoarelor active sunt de fabricație belarusă – adicătractoare marca MTZ “Belarus”, precum seria MTZ-80/82. Mărcile occidentale moderne și-au făcut aparițiatreptat, mai ales în gospodăriile medii și mari. Există tractoare importate din Europa de Vest sau SUA – de exemplu, modele de la John Deere, Case IH, New Holland, Fendt ș.a., însă numărul lor este modest în comparație cu tractoarele de proveniență ex-sovietică. ​50% din tractoare sunt mai vechi de 2007– deci au peste 16–18 ani, iar doar un sfert sunt fabricate după 2019. Cu alte cuvinte, numai 25% din tractoare au sub 5-6 ani vechime, restul de 75% fiind modelemai vechi, uzate moral și fizic. Acele ~25% mai noi includ atît tractoare noi cumpărate recent, cât și tractoare uzate mai “tinere”, fabricate în ultimul deceniu. ​Totuși, datorită programelor de subvenții și creditare, ponderea tractoarelor noi începe lent să crească – faptul că un sfert din utilaje sunt mai noi de 5 ani dă dovadă de un început de reînnoire a parcului. ​În acest sens, autoritățile și partenerii de dezvoltare au inițiat proiecte menite să accelereze mecanizarea și să introducă tehnică agricolă de ultimă generație. Un exemplu elocvent este cooperarea cu Japonia: în 2020 s-a semnat un acord de împrumut în valoare de 20 milioane USD pentru proiectul „Modernizarea Tehnicii și Echipamentului Agricol”, iar până în 2024 acest program a adus în țară 105 tractoare noi Kubota (dintre care 72 de unități de capacitate mai mică și recent, în iulie 2024, 33 de tractoare Kubota M6-131 performante. ​Fondul Național de Dezvoltare Agricolă și Rurală, gestionat prin AIPA, oferă de câțiva ani subvențiipentru achiziția de tehnică agricolă nouă. De exemplu, fermierii pot recupera 25% sau chiar 30% din costulunui tractor nou prin programele de subvenționare. Băncile comerciale și programele de credit rural (ex. proiectul IFAD, Livada Moldovei ș.a.) oferă și ele linii de finanțare cu dobândă redusă pentru mecanizare. ​Instrumente financiare respective au contribuit în ansamblu la înnoirea treptată a parcului. Chiar dacăritmul este lent, direcția este pozitivă – parcul tehnic se modernizează încet, dar sigur.

Importul tractoarelor agricole în Republica Moldova

​​Analiza importurilor de tractoare arată o dinamică interesantă pe piața tehnicii agricole din Republica Moldova. Dacă în 2022 fermierii și comercianții moldoveni au adus în țară peste 3 300 de unități, la un preț mediu de aproape 437 mii lei pentru un tractor, în următorii ani cifrele s-au schimbat. În 2023 numărul a coborât la 2 530 de unități, iar prețul mediu pe unitate s-a redus până la 297 mii lei. Ajustarea prețului a continuat și în 2024, când fermierii au importat aproape 3 000 de tractoare, dar la un preț și ma imic –243 mii lei pe unitate. ​Atrage atenția și ritmul din 2025. Astfel, în primele 7 luni și jumătate, până la 15 august, au intrat înțară deja 2 033 tractoare, ce, raportat la perioada similară a anului trecut, demonstrează un ritm maiaccelerat. Dacă tendința se menține, 2025 va depăși nivelul de import al anului precedent. În același timp, prețul mediu al unui tractor importat a coborât la 212,8 mii lei, cu 12,6% mai mic față de 2024. Scăderea se explică prin două aspecte. În primul rând, segmentul de tractoare pentru fermele medii, cu putere între 75 și200 kW, a înregistrat o reducere a prețurilor. În al doilea rând, un rol îl are și cursul valutar: leul moldovenesc s-a întărit în 2025. ​Pe partea valorică, tabloul arată la fel de interesant. În 2022, Moldova importa tractoare de peste 1,47 miliarde lei, dar în 2023 și 2024 valoarea s-a redus la 752 și respectiv 723,7 milioane lei, practic la jumătate. Dacă includem în ecuație și importurile de cauciucuri pentru tractoare și piesele de schimb, atunci valoareamedie a importurilor în ultimii ani se ridică la 800 de milioane de lei pe an. Cifrele date ne permit să înțelegem nu doar povara financiară directă a fermierilor, dar și dimensiunea macroeconomică a agriculturii, prin prisma volumului de importuri necesare ramur ei. ​Dacă în 2022 peste 95% dintre tractoarele aduse în țară erau noi, în 2023 proporția tractoarelor uzatea crescut, ajungând la aproape 24%. Tendința s-a accentuat în 2024, când din totalul de 2 972 unitățiimportate, 31% erau tractoare uzate, iar în primele șapte luni și jumătate din 2025 ponderea a urcat chiar la 34%. Creșterea importurilor de tractoare la mâna a doua explică, în mare parte, și de ce prețul mediu al unuitractor importat a scăzut constant în ultimii ani. Fermierii, confruntați cu presiuni financiare și costuriridicate la alte inputuri agricole, preferă varianta mai ieftină a unui tractor uzat, chiar dacă aceasta implicăcheltuieli ulterioare mai mari pentru întreținere și reparații.

​Analiza importurilor de tractoare în Republica Moldova, după puterea motorului, conturează bine structura cererii din agricultură și profilul fermelor locale. Cele mai multe tractoare aduse în țară în perioada2022 – 15 august 2025 sunt cele cu motoare mici, sub 18 kW – în total 4 900 de unități. Este vorba de tractoare compacte, folosite în gospodăriile mici, livezi sau vii, fiind și cele mai ieftine ca preț. În toată perioada analizată, prețul mediu al tipului respectiv de tractor s-a situat la 39,6 mii lei per unitate. ​Pe locul doi în topul importurilor se află tractoarele cu puterea motorului între 37 și 75 kW, cu un total de 2 337 unități pentru intervalul 2022- 15 august 2025. Prețul mediu pentru toată perioada a fost de circa 369 mii lei per unitate. Urmează tractoarele cu motoare de la 18 până la 37 kW (în total 1 863 unități, la un preț mediu de 112,5 mii lei) și cele cu putere între 75 și 130 kW (1 281 unități, cu un preț mediu de 733,7 mii lei). Așa o distribuție arată clar că segmentul fermelor mici și medii este cel mai activ pe piațaimporturilor, căutând soluții adaptate necesităților și bugetelor lor.

​Tractoarele mai mari, cu puterea motorului de peste 130 kW, sunt mai puțin numeroase, dar mult maiinaccesibile în preț . Între 130 și 160 kW s-au importat doar 322 unități, la un preț mediu de 1,92 milioanelei, iar între 160 și 200 kW – 136 unități, cu un preț mediu de 2,32 milioane lei. Segmentul 200 – 300 kW aadus în țară numai 32 de unități, la o valoare medie de 2,56 milioane lei fiecare. Când intrăm în zona tractoarelor de mare putere, numărul scade și mai mult: pentru categoria 300 – 380 kW au fost importate tot 32 de unități, dar la prețuri foarte ridicate, cu o medie de 4,7 milioane lei. Cel mai scump tractor importat înaceastă perioadă a fost înregistrat în 2024, la un preț de aproape 7 milioane lei, pentru un motor de 380 kW. În 2025, până la jumătatea lunii august, a fost adus în țară un singur tractor de acest calibru, cu un preț de 6,54 milioane lei. Iar recordul absolut rămâne un tractor de 455 kW, unic, importat în 2023, la prețul de 6,69 milioane lei.

​Tractoarele mari, de peste 130 kW, sunt destinate exclusiv fermelor mari și companiilor agricole cu suprafețe extinse, unde investiția de milioane de lei într-o singură unitate se justifică de productivitatea ridicată.

​Cei mai mari importatori de tractoare sunt fără îndoială magazinele mari de distribuție a tehniciiagricole. Dacă privim la întreaga perioadă 2022 – 15 august 2025, lider absolut este Agropiese TGR GrupSRL, cu un volum total de 1 667 de tractoare importate. Pe locul doi se plasează Radu-Promo SRL, care a adus în țară 1 199 de tractoare, iar podiumul este completat de Vatavu Grup SRL, cu 965 de unități. ​Dacă însă schimbăm unghiul de analiză și privim exclusiv la primele șapte luni și jumătate din 2025, tabloul se schimbă. Ozonteh Impex SRL apare ca lider, cu 312 tractoare importate. Pe locul doi, dar cu un volum considerabil mai mic, se află Agropiese TGR Grup, cu 246 de unități, iar poziția a treia este ocupatăde SA Eximotor, cu 222 de tractoare.

Raitingul importatorilor de tractoare în Republica Moldova, după număr unități

​

​Analiza importurilor de tractoare după valoarea achitată confirmă că Agropiese TGR Grup continuăsă fie lider detașat și la acest capitol. În perioada 2022 – august 2025, compania a realizat importuri învaloare de 577,5 milioane lei, consolidându-și poziția dominantă pe piața de tehnică agricolă din RepublicaMoldova. Pe locul doi se situează Diaztech, cu o valoare totală a importurilor de 398,2 milioane lei, demonstrând o capacitate puternică de a aduce tractoare mai scumpe, inclusiv pentru fermele medii și mari. Următoarea poziție este ocupată de Agroprofi-Tech, cu importuri de 223,5 milioane lei, urmată de companiiprecum Servmixt-Agro și Aprocomteh, care depășesc pragul de 200 milioane lei fiecare.

Raitingul importatorilor de tractoare în Republica Moldova, după valoarea achitată, mii lei

​Privind originea tractoarelor importate, Republica Moldova demonstrează o preferință pentruutilajele asiatice. China este lider absolut, cu peste 5 000 de unități aduse în perioada 1 ianuarie 2022– 15 august 2025, urmată de Japonia, cu aproape 2 500 de unități. Explicația este simplă: aceste tractoare au un preț accesibil pentru fermieri – în medie 114 600 lei/unitate pentru China și 88 000 lei/unitate pentruJaponia. Pe locul trei se află Belarus, cu 1 166 de unități, însă aici prețul mediu a fost mai ridicat, în jur de 359 000 lei/unitate, confirmând reputația tractoarelor „Belarus” ca fiind robuste, dar mai costisitoare. De remarcat este și Turcia, cu aproape 500 de unități și un preț mediu chiar mai ridicat – 492 000 lei/unitate, ce o plasează în segmentul tractoarelor de putere mai mare, dedicate fermelor medii. ​Pe partea europeană, tabloul se schimbă radical. Țările din Vest aduc tractoare mult mai scumpe, iarvolumele sunt modeste. Franța (253 unități) are un preț mediu de 1,77 milioane lei/unitate, Italia (219 unități) – peste 733 000 lei, iar Marea Britanie (187 unități) – 1,3 milioane lei/unitate. La extreme, Germaniași Austria furnizează cele mai scumpe tractoare: în medie 2,7 milioane lei/unitate pentru Germania și 1,83 milioane lei/unitate pentru Austria. Astfel, cu tpate că fermierii moldoveni cumpără preponderent tractoareaccesibile din Asia, există și un segment de piață pentru utilaje premium occidentale, destinate fermelormari.

Originile tractoarelor importate în Republica Moldova

*Calculele sunt făcute reieșind din coeficienți: ferme mici– 300 ore pe an, fermele medii– 500 ore pe an, fermele mari– 600 ore pe an.

​Datele importurilor de tractoare din 2022 până astăzi prezintă o imaginea paradoxală. În total, Republica Moldova a adus peste 10 900 de tractoare într-o perioadă de mai puțin de patru ani, la care seadaugă unui parc deja existent de circa 55 000 de unități. Puterea instalată suplimentar prin importurile datedepășește 620 000 Cai Putere, suficientă pentru a lucra o suprafață cuprinsă de 1-1,2 milioane de hectare. Totuși, suprafața arabilă totală a țării, chiar și incluzând terenurile de pe malul stâng al Nistrului, nu depășește 2 milioane hectare, iar randamentul necesar la nivel național nu ar trebui să depășească 5 800 mii Cai Putere. ​Cu alte cuvinte, numărul de tractoare aflate astăzi în Republica Moldova este unul suficient pentru necesitățile agricole ale țării. Problema nu este lipsa tehnicii, ci faptul că aceasta nu este întotdeauna utilizatăla capacitatea sa reală. În special în fermele mici și medii, lipsa organizării și fragmentarea excesivă a terenurilor conduc la pierderi de eficiență. La fermele mari, unde monitorizarea costurilor și planificareasunt mai stricte, fenomenul se întîlnește mai rar. ​Discrepanța dintre numărul mare de tractoare și gradul lor real de utilizare scoate în evidență douărealități pe care agricultura moldovenească nu le poate ignora. Prima ține de fragmentarea excesivă a terenurilor. Suprafețele mici, împărțite în numeroase parcele situate la distanțe mari una de alta, îngreuneazăprocesul de prelucrare eficientă cu tehnica disponibilă. Fermierii pierd timp și consumă mai multcombustibil, încât lucrările devin mai costisitoare decât ar trebui. În același timp, lipsa forței de muncăspecializate capabile să asigure un grafic continuu de lucru de opt sau doisprezece ore reduce și mai multproductivitatea. În așa mod, multe tractoare ajung să fie utilizate doar câteva zeci de ore pe an, adică multsub capacitatea lor tehnică medie. Efectul este o pierdere estimată la aproape 30% din eficiența pe care utilajele ar putea-o aduce. ​Paradoxul este alimentat și de modul în care sunt orientate investițiile și subvențiile. Programeleactuale de sprijin pentru mecanizare îi încurajează pe mulți fermieri să achiziționeze tractoare proprii, chiarși atunci când utilizarea lor nu este mereu la nivelul optim. În unele cazuri, deciziile nu sunt ghidate exclusivde calcule economice, dar de dorința firească de a avea control direct asupra lucrărilor agricole, mai ales căla recoltare timpul este prețios. La fel, unele gospodării preferă să achiziționeze și tractoare de rezervă, pentru a nu distorsiona procesul când unul din mijloacele tehnice se strică. Totuși, abordarea data, în cazul când nu este justificată, face ca o parte din capital să rămână blocat în active costisitoare. ​Agricultura moldovenească deține astăzi un parc de tractoare suficient pentru suprafața cultivată, însăeficiența utilizării rămâne scăzută. La nivel sectorial, dacă direcția se va orienta spre o valorificare mairațională a resurselor, mecanizarea va putea să-și recapete rolul de sprijin pentru dezvoltare și nu de povarăfinanciară, consolidând competitivitatea fermierilor pe termen lung.